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    加长的车加长的心 试加长悍马H2

    加长的车加长的心 试加长悍马H2

    ”我必须承认,在这一刻我虚荣了,我享受着这样的议论,仿佛这辆隆博加长版悍马H2就是我的。如果要我对隆博加长版悍马H2做一个综合评价,我给出的答案是肯定的,当然,这并不是用普通悍马H2的标准来评判。

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    完美礼物 体验法拉利California

    完美礼物 体验法拉利California

    虽然开/关篷动作看似相当复杂,但只需要短短14秒,California就能从硬顶双门跑车变身为性感迷人的上空情人。California所搭载的这具4.3升V8自然进气引擎,是Ferrari首具拥有缸内直喷系统的全新引擎,可输出460匹马力及49.0公斤米的最大扭力。

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    德国工艺的新标杆 试驾全新大众辉腾

    德国工艺的新标杆 试驾全新大众辉腾

    辉腾从诞生以来就非议不断,不过大众似乎在中国找到了救命稻草;于是就有了此次前无古人的中国三亚全球媒体试驾会。在其貌不扬的背后,辉腾有着众多鲜为人知的内涵,首当其冲的就是其玻璃工厂纯手工打造的身世。

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    演绎四驱30年 奥迪RS5和Sport Quattro

    演绎四驱30年 奥迪RS5和Sport Quattro

    30年前,奥迪第一辆搭载Quattro四驱系统的双门轿跑诞生,这就是Quattro系列车型始祖——1980年诞生的奥迪Quattro,而奥迪Sport Quattro就是在Quattro基础上打造的WRC B组赛车,总共仅生产了220辆。

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    神秘强悍挑战蛮荒 试驾斯柯达 Yeti

    神秘强悍挑战蛮荒 试驾斯柯达 Yeti

    这是斯柯达品牌的首款SUV,去年5月推出,现在刚刚做了年度小改款。为了充分展现它的驾驶,乐趣和不俗实力,这次试驾活动的地点选在充满挑战的西伯利亚——贝加尔湖岸边。好在当我们终于在湖边的蒙古包式汽车营地见到Yeti时,旅途的劳顿被它轻松活泼的造型化解了不少。

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    大众GTI新军 抢先试驾新Polo GTI

    大众GTI新军 抢先试驾新Polo GTI

    让1.4升发动机迸发出更强大的动力,通过7挡双离合器变速箱的反应速度将其有效地释放,这表明了Polo GTI的聪明和智慧,其实背后的大智慧是节能和环保。出色的动力输出必须经过有效地传递才能发挥功效,这项任务必须交给大众的双离合器自动变速箱(DSG)来完成。

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    狂野未来 试驾宝马VisionED混动概念车

    狂野未来 试驾宝马VisionED混动概念车

    宝马Vision EfficientDynamics是一款插电式涡轮增压柴油混合动力概念车,它体重整备刚刚超过1360公斤,身长4600毫米,宽1900毫米,高1240毫米。例如,驱动Vision后轮的混合动力系统在概念上就和我们推出的ActiveHybrid 7上的轻混系统很像。

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    驾驭惬意 德国试驾全新奥迪A8L

    驾驭惬意 德国试驾全新奥迪A8L

    接着,Audi家族造型风格的两大核心─梯型水箱罩与灯组照明美学,也在新A8有更具体的诠释。由於偏驾驶座的书写板设计,所以使用上并不便於副驾驶书写,而就驾驶座的书写体验,不论阿拉伯数字还是英文字母,这套书写的辨识准确度相当高。

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    蓝驱在行动 上海试驾电动版高尔夫/朗逸

    蓝驱在行动 上海试驾电动版高尔夫/朗逸

    从去年开始,电动车技术无疑已成为业界的关注焦点,之前在这个领域鲜有动作的大众集团可以说是“不鸣则已,一鸣惊人”。与高尔夫电动车的制动能量回收系统相类似,朗逸电动车也提供“B”档模式,控制车辆在制动时加大制动扭矩,以增加电池系统的能量回收。

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    保留传奇 试驾2011款宝马550i

    保留传奇 试驾2011款宝马550i

    过去五年来,宝马5系一直是中级豪华运动轿车市场上最畅销的车型。最好的例子就是该车选装的动态操控套件(Dynamic Handling Package),它可以让驾驶员自己调节悬挂硬度,节气门反应,助力转向和变速器反应。

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    保留传奇 试驾2011款宝马550i

    保留传奇 试驾2011款宝马550i

    过去五年来,宝马5系一直是中级豪华运动轿车市场上最畅销的车型。最好的例子就是该车选装的动态操控套件(Dynamic Handling Package),它可以让驾驶员自己调节悬挂硬度,节气门反应,助力转向和变速器反应。

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    保留传奇 试驾2011款宝马550i

    保留传奇 试驾2011款宝马550i

    过去五年来,宝马5系一直是中级豪华运动轿车市场上最畅销的车型。最好的例子就是该车选装的动态操控套件(Dynamic Handling Package),它可以让驾驶员自己调节悬挂硬度,节气门反应,助力转向和变速器反应。

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    豪华版GO Kart 冒雨试驾莲花Elise SC

    豪华版GO Kart 冒雨试驾莲花Elise SC

    手握Momo代工的三幅式小径方向盘,算是相当费力的转动操舵,直觉便让人想起驾驶Go Kart时的感受。在车速增高下,EliseSC的底盘路感并未有显著衰退,自座椅和方向盘上,驾驶仍可精准掌握抓地力情形。

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    豪华版GO Kart 冒雨试驾莲花Elise SC

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    手握Momo代工的三幅式小径方向盘,算是相当费力的转动操舵,直觉便让人想起驾驶Go Kart时的感受。在车速增高下,EliseSC的底盘路感并未有显著衰退,自座椅和方向盘上,驾驶仍可精准掌握抓地力情形。

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    海外体验零排放的电动版smart for two

    海外体验零排放的电动版smart for two

    只有当真正驾驶着这款小车穿梭在纽约的摩天大楼之间的时候,才能感受到这个小精灵带给我们的愉悦体验。考虑到维护成本,电动汽车也是显著低于内燃机驱动的车型,因为电动车的电池、电动机和其他部件均为免维修,也不会产生维修费用。

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